輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多。為了防止嚙合沖擊，改進齒面光滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對齒輪的齒頂和齒向進行修整。挖根是對輪齒的齒根過渡曲面進行修整。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需求磨齒，為防止齒根部磨削燒傷和堅持剩余壓應(yīng)力的有利效果，齒根部不該磨削，為此在切制時可進行挖根。磨齒加工

此外，經(jīng)過挖根可齒根過渡曲線的曲率半徑，以減小齒根圓角處的應(yīng)力會集。沿齒線方向微量修整齒面，使其違背理論齒面。經(jīng)過齒向修形可以改進載荷沿輪齒接觸線的不均勻散布，進步齒輪承載能力。高精度齒輪

模數(shù)是決定齒大小的因素。齒輪模數(shù)被界說為模數(shù)制輪齒的一個基本參數(shù)，是人為籠統(tǒng)出來用以度量輪齒規(guī)劃的數(shù)。意圖是規(guī)范化齒輪刀具，削減成本。直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數(shù)皆可參閱規(guī)范模數(shù)系列表。

跟著工業(yè)發(fā)展水平不斷進步，定制的大批量生產(chǎn)齒輪許多都運用非標(biāo)的模數(shù)，使其含義被弱化。

高精度齒輪由于傳遞力的需求，回轉(zhuǎn)支承其間一個套圈上通常制有齒。齒輪的熱處理狀態(tài)一般為正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)。齒表面也可按照用戶的要求淬火處理，淬火硬度在HRC50～60，并且可以保證滿足的深度。依據(jù)應(yīng)用場合的不同，齒輪淬火可分為全齒淬火和單齒感應(yīng)淬火。單齒感應(yīng)淬火又可分為齒面齒根淬火和齒面淬火。 

角度尺側(cè)量法是用角度尺在被測齒輪的端面與齒面間測量角度,由于齒輪的螺旋角度是隨齒輪的半徑變化而變化的,且一般齒輪的齒槽窄而小,角度尺的刀尺有必定的寬度,刀尺不能純粹放入齒槽內(nèi),分度圓的位置很難確認。故角度很難測量準(zhǔn)確。

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